建築、 日常の独り言
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試乗会

   某電力会社ショールームで電気自動車を発見!試乗させて頂く機会があった。
   企業方針で一般人が運転するわけにいかないということで、社員さんドライブ。
   気になるパワー試し。運転手含めて70kg級のオトナ4人が乗り込んで試乗会!
   パワーオン!危険すぎる静寂感と、重いのに軽四とは思えない加速感が印象的。
f0125091_1115572.jpg
三菱の軽四「i アイ」をベースモデルに作られた。既に各官公庁に導入されているという。
     三菱 「i-MiEV」 右記URL参照  http://www.ev-life.com/

   ラゲッジ空間は狭いけども、少々大柄なボクでもゆったりと乗れる後部座席。
   「エンジンルームってどうなってるの?」ってボケた質疑してしまいました・・・
   電気自動車なので、そんなのありませぬ(笑) その分、バッテリーは巨大だ。

   本来給油口となる箇所に充電コンセント。屋外駐車だと雨天時は感電の恐れ。
   電気自動車のオーナーは、シッカリと電源装備した車庫が必要となりそうです。
   一般的なコンセント100Vで14時間、200Vだと7時間充電で300km走行可。
   帰宅後充電セット翌朝満タン。電気深夜時間帯割引を利用すれば経済的で、
   遠出や旅行には適していないが、通勤、商用では充分に使用できそうな車だ。

   充電作業の安全化、バッテリーの耐久性、流通増加によるコストダウン実現化、
   コインパーキングみたいに、商業施設や飲食店に急速充電ピットがあるといい。
   勝手に電気を拝借ってなこともあるだろうから、セキュリティコンセントも必要だ。
   それらのインフラ等の課題がクリアされれば、安心して乗れそうな電気自動車。

    気になる価格は約450万円!200万円切れば購入したくなる車ですな・・・021.gif
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by sinmyo | 2010-02-28 02:28 | オヤジの独り言 | Comments(6)
Commented by Roberto at 2010-03-01 12:52 x
アイミーブがどうかは微妙ですが、
アイは間違いなく”Best of 軽”です。 というか「軽」というジャンルに入らない気がします。
高速安定性、剛性感は並のリッターカーをしのぎますよ。
Commented by sinmyo at 2010-03-01 17:28
>Robertoさん、セカンドカー「i アイ」でしたなー。
近年の軽四は進化してますわ。高速道路はキツイですがー・・・
Commented by Roberto at 2010-03-01 19:56 x
セカンドじゃないですよ(笑
140kmでラクに巡航出来ます(爆
Commented by sinmyo at 2010-03-02 10:43
>Robertoさん、140km/hとはスゴイ!気になる音は?
「i アイ」は、空力的にも安定した速さを実現してくれそうな車ですね。
法の番人たる役人様のお叱りを受けないように気をつけなはれ・・・

オクサマの車でしたっけ・・・セカンドカーとは失礼しやしたっ_(^^;)
Commented by Roberto at 2010-03-02 10:56 x
現場で取り回しがいいので、県内移動はアイちゃんです。
空力もそうですが、なんたって圧倒的なロングホイールベースです。ヴィッツやフィットより長いのですよ!
あとエンジンが後部座席の下にあるので振動が運転席に来ません。 
140kmでリミッタが掛かるのが惜しいくらい...一回捕まってからは自粛してますヨ<(_ _)>
Commented by sinmyo at 2010-03-02 20:28
>Robertoさん、近間では軽四が便利ですな (密かにわすも・・・)
軽四とは思えないホイールベースと空力設計は「ベストオブ軽」に値する。
捕まってもいいけど、お互いに事故だけは気をつけましょう♪
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